Naufragio ártico del terror HMS “congelado en el tiempo”, vea cómo se ve hoy

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Naufragio ártico del terror HMS “congelado en el tiempo”: vea cómo se ve hoy

HMS Terror

HMS Terror

El HMS Terror es uno de los viajes condenados más famosos de todos los tiempos. El siglo XIX fue una época de innovación, exploración y expansión. Los aventureros se apresuraban a descubrir aquellas partes del mundo que todavía estaban en gran parte inexploradas. Uno de esos aventureros fue John Franklin, quien tomó dos barcos y zarpó en busca de una ruta a través del Pasaje del Noroeste en 1845.

HMS Terror

HMS Terror

Al año siguiente, los dos barcos, el HMS Erebus y el HMS Terror, tuvieron problemas en aguas canadienses cuando fueron rodeados por hielo y completamente varados, causando que los 129 miembros de la tripulación a bordo de los barcos los abandonaran y se dirigieran a tierra. Lamentablemente, toda la tripulación pereció uno por uno mientras intentaban cruzar el Ártico, según CNN.

© Parks Canada, equipo de arqueología subacuática

© Parks Canada, equipo de arqueología subacuática

Ahora, los científicos de Canadá han estado examinando el Terror y han publicado nuevas imágenes del barco tomadas donde se encuentra en las aguas heladas de la Bahía del Terror en Nunavut, Canadá. Entre el agua profunda y fría y una capa de limo, los restos permanecen notablemente bien conservados, a pesar de haber estado bajo el agua durante 175 años. Un estudio realizado por Parks Canada e investigadores inuit ha encontrado artefactos que incluyen mapas, instrumentos científicos y registros en el barco hundido.

© Parks Canada, equipo de arqueología subacuática

© Parks Canada, equipo de arqueología subacuática

Los investigadores utilizaron un vehículo operado por control remoto (ROV) para sumergirse y tomar fotos y videos de los restos. El ROV se utilizó para explorar más de 20 compartimentos y cabañas diferentes en el barco, lo que hace que el estudio sea una de las exploraciones arqueológicas subacuáticas más extensas que se haya realizado.

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© Parks Canada, equipo de arqueología subacuática

© Parks Canada, equipo de arqueología subacuática

Ryan Harris, el hombre que piloteó el ROV, dijo que parecía que estaban mirando un lugar que se había congelado a tiempo, solo que los hombres que lo habían tripulado lo habían abandonado. Pudieron usar el ROV para mapear sistemáticamente alrededor del 90% de la cubierta inferior del barco, y el área que incluía las habitaciones de la tripulación y la cabina del capitán.

La cabina del capitán era uno de los mayores depósitos de artefactos que encontraron, y también era una de las áreas en mejor estado de conservación. Entre los artículos encontrados se encontraban un trípode, un par de termómetros y gabinetes de mapas cerrados. El área de descanso del capitán estaba detrás de una puerta cerrada, separada del resto de la cabina, y representaba la única área en ese nivel en la que el ROV no podía entrar.

© Parks Canada, equipo de arqueología subacuática

© Parks Canada, equipo de arqueología subacuática

Los científicos tienen grandes esperanzas en el estado de los documentos escritos encontrados en los restos, ya que no hay luz natural y la temperatura del agua está muy cerca de la marca de congelación. Esos factores, combinados con la sedimentación, ayudan a preservar el material orgánico como el papel, ya que evita que el oxígeno llegue al material y lo degrade.

Incluso sin la información adicional que pueden ofrecer los nuevos hallazgos, de acuerdo con Ars Technica, los investigadores ya han logrado armar una línea de tiempo acreditable para lo que sucedió con la expedición de Franklin. Los dos barcos partieron a mediados de mayo de 1845, y fueron vistos por última vez en julio, en Baffin Bay. La tripulación pasó el invierno que duró 1845-46 en la isla Beechey, como lo demuestran las tumbas de tres de los miembros de la tripulación. Cuando las condiciones mejoraron, el set volvió a navegar por el estrecho de Victoria antes de quedar atrapado por el hielo en septiembre de 1846 cerca de la Isla Rey Guillermo.

Se dice que John Franklin sucumbió el 11 de junio de 1847, según una nota del siguiente abril. El consenso general es que el resto de la tripulación pereció mientras estaban acampados durante el invierno o durante su intento de regresar a la civilización.

Los historiadores han realizado estudios sobre los restos de muchos miembros de la tripulación, que revelaron que la tuberculosis, la neumonía y una alta deficiencia de zinc fueron responsables de muchos fines, y una combinación de hambre e hipotermia explicaron el resto. Incluso hubo alguna evidencia de que en su lucha por la supervivencia algunos podrían haber recurrido al consumo mutuo.

Ningún otro explorador navegó con éxito el Pasaje del Noroeste hasta que Roald Amundsen lo hizo en los primeros años del siglo XX.

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De todos modos, el grupo que ha estado explorando el HMS Terror espera poder aprender más detalles sobre exactamente lo que sucedió con los barcos y también tener la oportunidad de descubrir más sobre cómo fue estar en alta mar. en nombre de la exploración.

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